Na een korte pauze heeft RAM geluisterd naar z’n klanten… en met recht. De 5.7-liter HEMI® V8 maakt z’n comeback in het modeljaar 2026.
RAM zegt sorry en doet er wat aan
RAM heeft het zelf ook toegegeven: het was geen beste beslissing om de V8 uit het gamma te halen. “We hebben het verknald,” aldus de grote baas van RAM, Tim Kuniskis. En weet je wat het mooie is? Ze doen er ook echt wat aan. Vanaf juli kan deze RAM met V8 weer besteld worden in Amerika, en in de winter verwachten we de eerste exemplaren beschikbaar in Europa.
Klassiek geluid, moderne techniek
De terugkerende V8 levert 395 pk en 556 Nm aan koppel. Dankzij het eTorque-systeem rijdt hij net wat soepeler weg, schakelt hij rustiger en wint hij energie terug bij het remmen. Je krijgt dus de charme van een ouderwetse V8, maar dan met een zuiniger randje. En goed nieuws voor de liefhebber: de 5.7L V8 is straks weer leverbaar op drie populaire uitvoeringen, de Laramie, Sport en Limited.
Toch moeten we eerlijk zijn: de Hurricane-zescilinders zijn op papier nóg krachtiger én zuiniger. Je leest het goed: de V8 is eigenlijk de minst krachtige en minst zuinige van het stel, maar hij rijdt wél met de meeste beleving. En zeg nou zelf: soms wil je gewoon dat echte, diepe V8-geluid horen als je ‘m start.
Zie het hieronder nog even uitgelicht:
| Eigenschap | HEMI V8 eTorque | 3.0L Hurricane SO | 3.0L Hurricane HO |
|---|---|---|---|
| Beschikbaarheid | Winter 2025 | Direct leverbaar | Direct leverbaar |
| Cilinderinhoud | 5.7 L | 3.0 L | 3.0 L |
| Vermogen (pk) | 395 | 420 (+6%) | 540 (+27%) |
| Koppel (Nm) | 556 | 636 (+14%) | 706 (+27%) |
| CO₂ (g/km) | 362 | 311 (-14%) | 338 (-7%) |
| Verbruik (l/100 km) | 16.0 | 13.1 (-18%) | 14.2 (-11%) |
| 0–100 km/h (sec) | 7.8 | 5.3 (-32%) | 4.6 (-41%) |
| BPM (indicatie) | ± €26.936 | ± €23.141 | ± €25.150 |
Een keuze uit het hart
De terugkomst van de V8 is een statement. RAM zegt niet naar tabellen of rekenmodellen te hebben gekeken, maar naar wat de liefhebber wil. Vrijheid van keuze, noemen ze het zelf. En als je kiest voor de V8, krijg je daar bijpassend een “Symbol of Protest”-badge bij: een stoer RAM-hoofd op het spatbord, als knipoog naar wie nog durft te kiezen met het hart.
Maar laten we eerlijk zijn over de kosten…
Door de aangepaste BPM-regels in Nederland (ja, dat feestje is helaas voorbij), wordt de V8 wél fors duurder dan voorheen. Met een uitstoot van rond de 360 gram CO₂ per kilometer komt de BPM op zo’n €26.788. Dat maakt het geen goedkope keuze, zeker niet voor ondernemers.
Welke moet je kiezen?
Dat hangt helemaal af van wat je zoekt. Wil je de dikste cijfers, de snelste acceleratie en wat lagere BPM? Dan is die Hurricane I6 een topkeuze. Maar wil je dat rauwe V8-gevoel, het geluid, en gewoon die legendarische motor onder de kap? Dan snappen wij heel goed dat je voor de 5.7L HEMI gaat. Helaas is hij alleen niet op elk model leverbaar, kies je bijvoorbeeld voor een Tungsten of RHO, dan moet je het met de I6 HO doen.
Wat je ook kiest, bij Bijvelds helpen we je graag met het maken van de juiste keuze. Kom gerust eens langs in Erp voor een bak koffie en een goed gesprek. Dan zetten we de modellen naast elkaar en zoeken we samen uit wat bij jou past.
De legende is terug. En jij kunt erin rijden.
